Spezifikation KAWASAKI VULCAN 900 CLASSIC – 2020
Entdecken Sie die einzigartige Kawasaki Vulcan 900 Classic von 2020 – ein Motorrad, das die Eleganz klassischen Designs mit einem modernen Fahransatz verbindet. Das Herz dieser schönen Maschine schlägt dank eines leistungsstarken 903 cm³ Motors, der 49,6 PS erzeugt und bei jeder Fahrt ein unglaubliches Erlebnis garantiert. Die Vulcan 900 Classic ist nicht nur ein Fahrzeug; sie ist ein Lebensstil – fokussiert auf Komfort und klassischen Stil, geschaffen für Tourenliebhaber. Ihre ausgezeichnete Ergonomie und die sorgfältig gestalteten Details machen jede Reise zu einem unvergesslichen Abenteuer. Warten Sie nicht – überzeugen Sie sich selbst, warum die Kawasaki Vulcan 900 Classic die perfekte Wahl für jeden Motorradliebhaber ist. Tauchen Sie ein in eine Welt, in der Tradition auf Modernität trifft!
Kraftstoffkosten im Blick
Jeden Tankvorgang erfassen, Verbrauchstrends verfolgen und alle Motorradkosten an einem Ort — mit KI-Unterstützung.
Kraftstoff-Tagebuch starten →Technische Spezifikationen Kawasaki Vulcan 900 Classic 2020
Motor
| Hubraum (cm³) | 903.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Details | 52° V-twin |
| Bohrung × Hub (mm) | 88.0 x 74.2 |
| Kompression | 9.5:1 |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Max. Drehzahl | - |
Leistung
| Leistung (PS) | 49.6 |
|---|---|
| Drehzahl bei max. Leistung (U/min) | 5700 |
| Drehmoment (Nm) | 78 |
| Max. Drehmoment (U/min) | 3700 |
| 0-100 km/h (s) | - |
| 1/4 Meile (s) | - |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | - |
Getriebe
| Schaltgetriebe | 5-speed |
|---|---|
| Endantrieb | Belt (final drive) |
| Kupplung | Wet multi-disc |
| Antriebsstrang | Kevlar-reinforced belt |
Kraftstoffkosten im Blick
Jeden Tankvorgang erfassen, Verbrauchstrends verfolgen und alle Motorradkosten an einem Ort — mit KI-Unterstützung.
Kraftstoff & Emissionen
| Kraftstoffsystem | Injection. DFI® 34mm throttle bodies (2), with sub-throttle valves |
|---|---|
| Kraftstoffsteuerung | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Kraftstoffverbrauch (l/100 km) | - |
| Tankkapazität (l) | 20 |
| Reservekraftstoff (l) | - |
| Ölkapazität (l) | - |
| CO₂-Emissionen (g/km) | - |
| Emissionsdetails | - |
| Auspuffsystem | - |
Fahrwerk & Aufhängung
| Rahmentyp | Double-cradle, steel |
|---|---|
| Lenkkopfwinkel (°) | 33.0° |
| Nachlauf (mm) | 183 mm (7.2 inches) |
| Vorderradaufhängung | 41mm hydraulic telescopic fork |
| Federweg vorne (mm) | 150 mm (5.9 inches) |
| Hinterradaufhängung | Triangle swingarm with Uni-Trak single shock |
| Federweg hinten (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
Abmessungen & Gewicht
| Trockengewicht (kg) | - |
|---|---|
| Gesamtgewicht (kg) | 281 |
| Leistungs-Gewichts-Verhältnis | - |
| Sitzhöhe (mm) | 680 |
| Gesamthöhe (mm) | 1065 |
| Gesamtlänge (mm) | 2465 |
| Gesamtbreite (mm) | 1005 |
| Radstand (mm) | 1645 |
| Bodenfreiheit (mm) | 135 |
Räder & Bremsen
| Vorderreifen | 130/70-15 |
|---|---|
| Hinterreifen | 180/70-15 |
| Vorderradbremsen | Single disc |
| Durchmesser Vorderradbremse (mm) | 300 |
| Hinterradbremsen | Single disc. Hydraulic. |
| Durchmesser Hinterradbremse (mm) | 270 |
| Räder | - |
Elektronik
| Starter | Electric |
|---|---|
| Instrumente | - |
| Elektrisch | - |
| Beleuchtung | - |
| Batterie | - |
| Zündung | TCBI with digital advance |
Service & Wartung
| Schmiersystem | - |
|---|---|
| Kühlsystem | Liquid |
| Motoröl | - |
| Ölfilter | - |
| Bremsflüssigkeit | - |
| Kühlmittel | - |
| Zündkerzen | - |
Zusätzliche Informationen
| Garantie | 24 months unlimited mileage |
|---|
Artikel über Kawasaki
Kawasaki CORLEO kommt zur EICMA 2026: Vier Beine, Wasserstoffantrieb
Kawasaki Versys 650 2027: ein vielseitiger Mittelklasse-Tourer für jede Straße
Kawasaki KLE500: Die Rückkehr einer Legende oder ein vernünftiger Alltagsbegleiter? Ein ehrlicher Test ohne Schönfärberei
2026 Kawasaki Ninja 7 Hybrid & Z7 Hybrid erhalten wichtige ECU-Updates: EV/Hybrid-Umschaltung jetzt bis zu 60 km/h und neuer Sport-AT-Modus
