Überprüfung der Harley Davidson Pan America 1250 Special - Ist es das wert?

Man muss für eine Harley bezahlen, und es ist nicht billig. Die Basisversion kostet 18.000 Euro, aber das ist nur die Grundvariante. Für das getestete Modell, das alles umfasst, was die Fabrik anbieten kann:

Wie Sie im folgenden Vergleich sehen werden, liegt der Preis im Einklang mit den besten Wettbewerbern. Sollten die Harley nicht, indem sie ein neues Motorrad für sich und die Welt der schweren Touring-Enduros anbietet, ein neues Publikum mit einem etwas niedrigeren Preis anziehen? Ich überlasse die Bewertung Ihnen.

Die nackte Africa AS mit einem Schaltgetriebe kostet 18.000 Euro, also einiges weniger als die Pan America Special. Mit der aktiven Federung haben wir trotzdem einen deutlich niedrigeren Preis von 19.000 Euro.

Wir sprechen natürlich über die größte Boxermaschine BMW R 1250 GS, deren Preis bei 18.000 Euro beginnt. Allerdings kostet es wiederum in der Special-Version mit zusätzlichem Zubehör um die 24.000 Euro.

Wenn man sich für eines der verfügbaren schweren Touring-Enduros auf dem Markt entscheidet, wird der Preis nicht das entscheidende Kriterium sein, denn beim Überprüfen der Angebote platzieren alle Hersteller ihre Spitzenmaschinen bei rund 24.000 Euro.

Der Komfort, den die Pan America bietet, ist sehr gut, die Sitzposition ist aufrecht, der Sitz ist bequem. Die Pan America hat breite Fußrasten, die bei Bedarf noch mehr Enduro werden können; der Gummi kann ganz einfach entfernt werden und die Fußbremse kann um 180 Grad gedreht werden, was das Fahren im Stehen und die Bedienung der Bremse erleichtert.

Die Motorräder glänzen bei schnellen Intercity-Fahrten. Dies wird durch den Tempomat unterstützt, der über 80 km/h und bei etwa 4.000 U/min sehr gut funktioniert. Wenn Sie langsamer fahren und die U/min bei 3.000 liegen, scheint es zu verlieren. Der Motor beginnt unruhig zu laufen und hat Schwierigkeiten, die eingestellte Geschwindigkeit zu halten.

Die Situation ist etwas schlechter, wenn es um strassen mit Schlaglöchern und die Straßenfederungseinstellung geht. Glücklicherweise wird die Federung dynamisch gesteuert und ihr Anbieter ist Showa. Ein paar Klicks mit dem rechten Daumen und wir wechseln den Modus auf Offroad - es wird angenehm weich.

Ich habe die Harley bei starkem Regen getestet und die Windschutzscheibe ist sehr gut darin, es abzuhalten; meine Beine sind gut geschützt und meine Knie und Hände sind ebenfalls dank der massiven Handläufe abgeschirmt.

Die Windschutzscheibe ist in mehreren Stufen verstellbar, aber wenn Sie wie ich 190 cm groß sind, ist das nicht ausreichend, um Sie vollständig zu schützen. Der Luftstrom trifft den Helm etwa auf halber Höhe des Visier des Motorradhelms.

Der einzige Nachteil, den ich bemerkt habe, ist das heiße Rohr auf der rechten Seite. Es ist wirklich heiß, und daher sinkt die finale Komfortbewertung auf 3,5 / 5. Ich habe versehentlich meine Jacke auf das abgeschaltete Motorrad gelegt, und ein Teil davon ist einfach geschmolzen.

Ein wachsendes Problem kann das fallende Schutzteil genannt werden; die Schweißnähte brachen und es fiel einfach vom Auspuffkrümmer ab. Ich hoffe, sie verbessern es in der nächsten Iteration dieses Motorrads.

Insgesamt können wir zum Komfort hinzufügen oder vielmehr abziehen, dass das Motorrad schwerer zu heben ist; wenn es umkippt, gibt es nicht viel, woran man sich festhalten kann. Ein Stahlteil in der Nähe des Soziussitzes wäre hilfreich.

Das zweite Faktor beim Heben ist die einzigartige Möglichkeit, eine adaptive Federung zu verwenden. Sie setzen sich auf das Motorrad und wenn Sie die Zündung einschalten, senkt sich die Pan America, um es dem Fahrer leichter und stabiler zu machen, im Stehen zu stehen. Während der Fahrt hebt sie sich sofort wieder in ihre Ausgangsposition. Beim Anhalten an Ampeln oder Stoppen sollte es theoretisch dasselbe sein, aber während des Tests habe ich das nicht bemerkt. Man spürt es am meisten, wenn man, wie ich sagte, darauf sitzt und die Zündung einschaltet.

Inzwischen haben wir einen Kunststoff mit einer Tragfähigkeit von 2,5 kg, der leicht zu brechen ist, selbst wenn man versehentlich versucht, aus weichem Terrain herauszukommen. Der Komfort wird mit 3,5/5 bewertet.

Hier würde man denken, ein riesiges und schweres Motorrad wird auch im Handling gleich sein, aber Harley hat mich wieder überrascht. Dies ist bereits die nth Harley, die ich testen konnte, und wie jede vorherige, außer vielleicht (Road Glide Special), lenkt sie brillant! Analysiert man den Wettbewerb, stellt sich heraus, dass sie den längsten Radstand ihrer Klasse hat, was sich wiederum auf das schwierigere Handling auswirken sollte, aber das ist absolut nicht der Fall. Das Motorrad liebt Kurven und neigt sich sehr bereitwillig hinein. Ein leichter Druck auf den Lenker und wir gehen sanft in die Gegenlenkung. Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stau hatte ich keine Probleme, es zu kontrollieren. Sowohl die Kupplung als auch die Bremse können mit zwei Fingern betätigt werden, und die hoch montierten Lenker ermöglichen das einfache Passieren von Autospiegeln. Es wird schwieriger im Offroad; das Bike ist schwer, das kann man nicht leugnen. Es bewältigt Hindernisse, sogar mit Michelin Scorchery Adventure Reifen - Abenteuer nur im Namen. Ich konnte mit jedem Hindernis umgehen: Kies, tiefem und losem Sand und sogar Schlamm und Pfützen. Es wird über alles fahren; die einzige Frage ist, wie viele von Ihnen es in solches Terrain nehmen werden? Reden wir uns nicht ein, 90 % der Nutzer werden auf dem schwarzen Belag und intercity fahren, höchstens auf leichtem Kies auf dem Weg zu ihrem Grundstück.

Harley Davidson hat hervorragende Arbeit geleistet, indem sie ein Motorrad mit dem brillanten Revolution Max 1250 Motor anbietet, der unzerstörbar erscheint. Die Pan America hat wie jedes neue Modell einige Mängel, die wahrscheinlich in ihrer zweiten Iteration verbessert werden. Reden wir uns nichts ein; ein schweres Touring-Enduro neu von einer Marke, die nie etwas mit ihnen zu tun hatte.

Unter Berücksichtigung dessen verdienen die Amerikaner einen großen Applaus, da das Bike sicher mit großen Spielern konkurrieren kann, die seit Jahren in diesem Markt sind. Sehr guter Kraftstoffverbrauch, teurer Service, ausgezeichnete Fahrqualitäten. Es gibt definitiv mehr Pluspunkte als Minuspunkte.