CFMOTO MT Challenge 2026: Guatemala gewinnt das Finale in Spanien
2.10.2026
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Kraftstoff-Tagebuch starten →Guatemala setzte sich beim Weltfinale der CFMOTO MT Challenge 2026 vor Spanien und Frankreich durch. Rund um Monteblanco zählten nicht nur Offroad-Können, sondern auch Navigation, Präzision und Teamarbeit – gefahren wurde auf der neuen 1000MT-X.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Das Wichtigste im Überblick
- 2. Finale in Spanien: große Reiseenduros, wenig Spielraum für Fehler
- 3. Die Ergebnisse der CFMOTO MT Challenge 2026
- 4. Monteblanco: zehn Prüfungen für die Motorradbeherrschung
- 5. Tag zwei: Navigation und Abstimmung statt bloßem Tempo
- 6. CFMOTO 1000MT-X: neues Wettbewerbsmotorrad und Preise für Deutschland und Österreich
- 7. Lohnt sich ein Blick auf dieses Wettbewerbsformat?
Das Wichtigste im Überblick
- Guatemala gewann die CFMOTO MT Challenge 2026 vor Spanien und Frankreich. Das Finale fand vom 26. bis 28. September in der Region Huelva in Spanien statt.
- 20 Teams mit jeweils vier Mitgliedern traten an. Das Programm umfasste zwei Wettbewerbstage mit technischen Prüfungen sowie Geländefahrten mit Navigation und Kontrollpunkten.
- Die CFMOTO 1000MT-X löste die im Vorjahr eingesetzte 800MT-X ab. Damit stand diesmal das Flaggschiff der Baureihe im Mittelpunkt.
Finale in Spanien: große Reiseenduros, wenig Spielraum für Fehler
Eine Geländepassage zu bewältigen, ist das eine. Sie präzise, unter Wertungsdruck und in Abstimmung mit dem Team zu fahren, eine ganz andere Sache. Genau darum ging es beim zweiten Weltfinale der CFMOTO MT Challenge. Nach Südspanien kamen Mannschaften aus mehr als 20 Ländern und Regionen, die sich zuvor bei regionalen Ausscheidungen in Asien, Lateinamerika und Europa qualifiziert hatten. Zusammen mit Organisation und CFMOTO-Personal brachte die Veranstaltung knapp 200 Menschen zusammen.
Die Veranstaltung dauerte vom 26. bis 28. September 2026, der eigentliche Wettbewerb erstreckte sich über zwei Tage. Am ersten standen technische Aufgaben im Offroad-Bereich des Monteblanco Circuit auf dem Programm. Am zweiten ging es auf längere Strecken, auf denen zusätzlich Navigation, Krafteinteilung und anhaltende Konzentration gefragt waren. Es ging also nicht einfach darum, möglichst schnell ins Ziel zu kommen. Die Aufgaben verlangten ein deutlich breiteres Spektrum an Fähigkeiten.
Die Ergebnisse der CFMOTO MT Challenge 2026
Guatemala übernahm den Siegerpokal von Neuseeland, das die Premiere 2025 in Melbourne gewonnen hatte. Gastgeber Spanien beendete das diesjährige Finale auf Platz zwei, Frankreich komplettierte das Podium.
Platz | Team | Ergebnis im Finale 2026 |
|---|---|---|
1. | Guatemala | Sieg |
2. | Spanien | Zweiter Platz |
3. | Frankreich | Dritter Platz |
So sah die Spitze der Mannschaftswertung nach zwei Wettbewerbstagen aus.
Ein Blick auf die vorherige Ausgabe macht das Ergebnis besonders interessant. In Australien war Guatemala Fünfter geworden, Frankreich hatte Platz 14 belegt. Das Finale in Spanien wirbelte die Reihenfolge also ordentlich durcheinander. 2025 waren hinter Sieger Neuseeland Rumänien und das Team Westbalkan auf dem Podium gelandet.
Einzelauszeichnungen: Fahrtechnik und Teamgeist
Die Auszeichnung MT Master erhielten Khoun-Sith Vongsana aus Frankreich und Franklin Noguera aus der Dominikanischen Republik. Beide gehörten außerdem zu den Fahrern, die für die beste Technik in drei ausgewählten Prüfungen geehrt wurden. Roberto Ungaro aus Italien bekam den Best MT Spirit – eine Auszeichnung für Ausdauer, eine positive Einstellung, Leidenschaft und Teamarbeit. Ein wichtiger Unterschied: Die Organisatoren würdigten nicht nur das Ergebnis, sondern auch die Art, wie die Teilnehmer den Wettbewerb bestritten.
Monteblanco: zehn Prüfungen für die Motorradbeherrschung
Am ersten Tag mussten sich die Teilnehmer an zehn Stationen der Venue Challenge beweisen. Gefragt waren Balance, Präzision, Situationsgefühl und ein fein dosierter Gasgriff. Manche Aufgaben erinnerten an klassische Geländeübungen, andere gingen deutlich über den üblichen Slalom zwischen Pylonen hinaus.
Intercom statt Sicht
Bei der bereits aus dem Jahr 2025 bekannten SENA Blindfold Challenge absolvierte ein Fahrer die vorgegebene Prüfung mit verbundenen Augen. Ein Teamkollege leitete ihn per Intercom an. Diese Aufgabe verlangte Vertrauen und präzise Ansagen gleichermaßen: Das Können des einen reicht nicht aus, wenn der andere die Richtung nicht eindeutig vorgibt.
Versteh das als spektakulären Bestandteil eines organisierten Wettbewerbs, nicht als Übungsidee für die nächste Wochenendtour. Wenn du daraus etwas für deine Gruppe mitnehmen möchtest, dann vereinbart kurze, eindeutige Ansagen für die normale Fahrt mit uneingeschränkter Sicht.
Sand, Achter und natürliches Gelände
Die TAI CHI Challenge führte über lockeren Sand auf einem Parcours, dessen Form an das Yin-und-Yang-Symbol erinnerte. Die Fahrer fuhren in das Innere der Anlage, wechselten die Richtung und mussten in den aufeinanderfolgenden Kurven Kontrolle und Tempo halten. Beim Natural Extreme Trial wurde das natürliche Gelände von Monteblanco genutzt. Figure 8 Plus prüfte Balance und Wendigkeit, während bei Sand Crossing das Fahren auf weichem Untergrund im Mittelpunkt stand.
„Am besten gefällt mir hier, dass Mut allein noch kein gutes Ergebnis bringt. Wer mit seiner Reiseenduro weiterkommen möchte als bis zur ersten anspruchsvolleren Schotterpassage, sollte aus meiner Sicht zuerst an der Motorradbeherrschung und an einer ruhigen Zusammenarbeit im Team arbeiten. Eine spektakuläre Durchfahrt sieht im Video gut aus. Ich schätze es aber höher ein, ein Manöver gelassen und zuverlässig wiederholen zu können.“Przemek Gąsiorowski, Chefredakteur von Moto Trips
Tag zwei: Navigation und Abstimmung statt bloßem Tempo
Nach den Prüfungen auf dem Veranstaltungsgelände folgten längere Fahrten außerhalb von Monteblanco. Kontrollpunkte unterteilten die Route in Abschnitte mit unterschiedlicher Länge und unterschiedlichem Geländeprofil. Die Organisatoren prüften Orientierung, Ausdauer und Streckenplanung. Ein interessanter Bestandteil war die Time Gap Challenge: Jede Mannschaft benannte zwei Fahrer, gemessen wurde die Differenz zwischen ihren Zeiten am Ende der Prüfung.
Für Motorradreisende ist das der spannendste Programmpunkt. Meiner Meinung nach zeigt gerade eine solche Aufgabe den Unterschied zwischen einem schnellen Fahrer und einem gut eingespielten Team. Wenn ihr eine gemeinsame Reise plant, solltet ihr nicht nur über die nächste Unterkunft sprechen, sondern auch über das Tempo, eure Kommunikation und darüber, wie ihr reagiert, wenn jemand zurückfällt.
Neu war außerdem das MT Dream Team: vier Profifahrer unter der Leitung von CFMOTO-Markenbotschafter Mario Román Serrano. Die Profis nahmen an den Aufgaben teil und boten den Finalisten einen Vergleichsmaßstab.
CFMOTO 1000MT-X: neues Wettbewerbsmotorrad und Preise für Deutschland und Österreich
In Melbourne waren die Teilnehmer auf der 800MT-X unterwegs gewesen. In Spanien übernahm das Flaggschiff 1000MT-X diese Rolle. Das Motorrad bietet eine anpassbare Leistungsabgabe, Fahrmodi nach dem 4+1-Prinzip, Traktionskontrolle, ein einstellbares Fahrwerk und einen 22,5-Liter-Tank. Zur Ausstattung der eingesetzten Maschinen gehörten außerdem Handschützer, ein Unterfahrschutz und Pirelli-Reifen für wechselnde Untergründe.
Für Deutschland wird die 1000MT-X mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 10.999 Euro geführt, für Österreich mit 11.999 Euro. Enthalten sind die gesetzliche Mehrwertsteuer, in Österreich auch die NoVA, sowie die Herstellernebenkosten bis zur Anlieferung beim Händler. Händlerleistungen wie Montage, Übergabeinspektion und fahrbereite Übergabe sind nicht eingeschlossen; den verbindlichen Endpreis nennt der Fachhändler. Zur Ausstattung gehören ein bidirektionaler Quickshifter und ein acht Zoll großes TFT-Touchdisplay.
Wenn dich dieses Motorrad interessiert, nimm den Wettbewerb als Anlass, dir die Maschine genauer anzusehen. Bei einer Probefahrt würde ich auf das Rangieren und Manövrieren bei niedrigem Tempo, die Sitzposition und die Bedienbarkeit achten. Für geplante Reisen zu zweit kämen der Platz für den Sozius und die Gepäckmöglichkeiten dazu. Ein Mannschaftspokal beantwortet diese Fragen nicht für dich.
Lohnt sich ein Blick auf dieses Wettbewerbsformat?
Die Verbindung aus nationalen Qualifikationen, Geländeaufgaben und Teamarbeit hat ein etabliertes Gegenstück: die BMW Motorrad International GS Trophy. Die BMW-Veranstaltungsreihe startete 2008. Ihre Qualifikationen prüfen Offroad-Fahrtechnik, Navigation und Teamarbeit. Die MT Challenge entwickelt eine ähnliche Idee rund um die CFMOTO-MT-Modellfamilie.
Wenn du über eine Teilnahme an einem ähnlichen Wettbewerb nachdenkst, würde ich mit einem einfachen Vorbereitungsplan beginnen:
- Buche ein Offroad-Grundlagentraining. Setze dir Kontrolle und Wiederholbarkeit zum Ziel, nicht spektakuläre Manöver.
- Übe präzises Manövrieren auf einem geeigneten, abgesperrten und dafür freigegebenen Gelände – ohne Zeitdruck.
- Verabredet euch zum Fahren im Team. Legt Ansagen, Reihenfolge und Regeln fürs Anhalten fest.
- Ergänze Navigationsaufgaben. Plane eine Strecke über vorgegebene Punkte, statt ausschließlich dem Vorausfahrenden zu folgen.
Die wertvollste Erkenntnis aus dem spanischen Finale? Du musst nicht aufs Podium wollen, um in einem solchen Programm einen Sinn zu finden. Betrachte es als Liste von Fähigkeiten, die du vor deiner nächsten Reise verbessern möchtest. Meiner Meinung nach ist das der bessere Ansatz, als das nächste Zubehörteil zu kaufen und zu hoffen, dass es fehlende Praxis ersetzt.
#CFMOTO#MT Challenge 2026#CFMOTO 1000MT-X#adventure
Häufig gestellte Fragen
- Wer hat die CFMOTO MT Challenge 2026 gewonnen?
- Das Weltfinale gewann Guatemala vor Spanien und Frankreich. Die Einzelauszeichnung MT Master erhielten Khoun-Sith Vongsana und Franklin Noguera.
- Wann und wo fand das Finale der CFMOTO MT Challenge 2026 statt?
- Die Veranstaltung fand vom 26. bis 28. September 2026 in der Region Huelva in Südspanien statt. Die zwei Wettbewerbstage umfassten Prüfungen auf dem Gelände des Monteblanco Circuit und Fahrten außerhalb der Anlage.
- Welches Motorrad wurde bei der MT Challenge 2026 eingesetzt?
- Die Teilnehmer fuhren die CFMOTO 1000MT-X. Sie ersetzte die 800MT-X, die beim Finale 2025 in Australien zum Einsatz gekommen war.
- Was kostet die CFMOTO 1000MT-X in Deutschland und Österreich?
- Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt 10.999 Euro in Deutschland und 11.999 Euro in Österreich. Enthalten sind Mehrwertsteuer, in Österreich auch die NoVA, und Herstellernebenkosten. Zusätzliche Händlerleistungen sind nicht enthalten; den verbindlichen Endpreis nennt der Fachhändler.
- Geht es bei der MT Challenge ausschließlich um Geschwindigkeit?
- Nein. Das Programm verbindet Balance, Präzision und Motorradbeherrschung mit Navigation, Ausdauer und Teamarbeit. Bei der Time Gap Challenge wurde die Zeitdifferenz zwischen zwei von der Mannschaft ausgewählten Fahrern gemessen.
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