Honda auf der EICMA 2026: Africa Twin 1150, neue Fireblade und V3
6.11.2026
⛽
Kraftstoffkosten im Blick
Jeden Tankvorgang erfassen, Verbrauchstrends verfolgen und alle Motorradkosten an einem Ort — mit KI-Unterstützung.
Kraftstoff-Tagebuch starten →Neue Africa Twin, grundlegend überarbeitete Fireblade und V3 mit elektrischem Kompressor – Honda zeigt in Mailand mehrere unterschiedliche Ansätze für die Saison 2027. Wenn du einen Motorradwechsel planst, solltest du nicht allein den Fahrleistungen, sondern vor allem den Änderungen am Fahrwerk und den Assistenzsystemen Aufmerksamkeit schenken.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Wichtigste Erkenntnisse
- 2. Honda auf der EICMA 2026: Was lohnt sich wirklich anzusehen?
- 3. Africa Twin 1150: eine wichtigere Änderung als die neue Bezeichnung
- 4. Fireblade 2027: Überarbeitung mit Blick auf die Rennstrecke
- 5. V3R 900 E-Compressor: vom ausgestellten Motor zur geplanten Serienproduktion
- 6. ADV125, CBR500R FOUR und RN0: nicht nur große Motorräder
- 7. Polnischer Vergleichswert: Was kosten die bisherigen Modelle?
- 8. EICMA 2026: Wann kannst du die Neuheiten sehen?
Wichtigste Erkenntnisse
- Die Honda CRF1150L Africa Twin für 2027 erhält einen größeren Motor, während die Baureihe durch die geländeorientierte Variante Enduro Sports ergänzt wird. In der Adventure Sports debütiert das System Honda SENSING RIDE.
- Die CBR1000RR-R Fireblade wird grundlegend überarbeitet. Neben der Basisversion und der SP erscheint die HRC Works Edition.
- Die V3R 900 E-Compressor wird als geplantes Serienmodell präsentiert, nachdem zuvor der Motor und ein Prototyp gezeigt wurden.
- Die Honda RN0 ist ein gemeinsam mit ROTWILD und Shimano entwickeltes elektrisches Mountainbike mit Carbonrahmen und einem Antrieb mit 100 Nm.
- Die EICMA 2026 läuft bis zum 8. November. Besucher können die Messe vom 5. bis 8. November jeweils von 09:30 bis 18:30 Uhr besuchen.
Honda auf der EICMA 2026: Was lohnt sich wirklich anzusehen?
Honda bringt nach Mailand Neuheiten aus mehreren Welten: Adventure-Touren, Sport, urbaner Mobilität und Fahrradfreizeit. Für Motorradfahrer sind jedoch drei Richtungen am wichtigsten: die Überarbeitung der Africa Twin, die Weiterentwicklung der Fireblade und die Überführung des Projekts V3R 900 E-Compressor in die Phase eines geplanten Serienmodells. Es sind Premieren mit unterschiedlichen Aufgaben, nicht drei Antworten auf dieselbe Frage.
Wenn du ein Motorrad für Reisen suchst, beginne bei der Africa Twin. Wenn du deinen Kalender für Rennstreckentermine planst, bleib bei der Fireblade stehen. Die V3 solltest du dir für einen Moment technischer Neugier aufheben: Dieses Projekt ist vor allem wegen der Art interessant, wie die Leistung entwickelt wird, und nicht allein wegen des Namens auf dem Tank.
Africa Twin 1150: eine wichtigere Änderung als die neue Bezeichnung
Die CRF1150L Africa Twin ersetzt die CRF1100L-Familie, und der Motor der neuen Generation hat 1.131 cm³. Die polnische Spezifikation der Adventure Sports mit SENSING RIDE nennt 119 Nm bei 5.750 U/min. In dieser Variante findest du außerdem ein DCT-Getriebe, sechs Fahrmodi, USB-C sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Diese Ausstattung solltest du beim Vergleich von Motorrädern für lange Reisen berücksichtigen.
Die Baureihe umfasst drei Varianten: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports und die neue Africa Twin Enduro Sports. Honda verändert auch die Konstruktion des Motorrads, unter anderem durch die Aufteilung des Kraftstofftanks und die Platzierung eines Teils unter der Sitzbank. Ziel ist ein niedrigerer Schwerpunkt. Die Enduro Sports erweitert das Angebot in Richtung Geländefahrt.
Für dich bedeutet das vor allem, dass du die Version bewusst wählen solltest. Zahle nicht für einen Offroad-Charakter extra, nur weil er auf Fotos gut aussieht. Wenn du die meisten Touren mit einem Sozius auf Asphalt verbringst, vergleiche die Sitzposition, den Platz für die Beine, den Windschutz und den Bedienkomfort. Bei häufigen Fahrten auf Schotter solltest du dieser Liste die Bewegungsfreiheit beim Stehendfahren und die leichte Manövrierbarkeit hinzufügen.
SENSING RIDE: Elektronik, die den Fahrer unterstützen soll
Das für die Adventure Sports angekündigte System Honda SENSING RIDE nutzt Radarsensoren vorn und hinten am Motorrad. Es analysiert das Umfeld, die Aktionen des Fahrers und das Verhalten der Maschine, um Warnungen und Assistenzfunktionen zu aktivieren. In der neuen Africa Twin arbeitet es mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT zusammen.
Beim Motorradkauf solltest du die Funktionsweise dieser Systeme genauso ernst nehmen wie die Sitzhöhe. Frage nach den Einstellungen der Warnungen, der Bedienung am Lenker und der Ablesbarkeit der Anzeigen. Es geht nicht darum, dass ein Motorrad die längste Liste elektronischer Extras hat, sondern darum, dass du ihre Funktionsweise verstehst und sie nutzen möchtest.
„An der neuen Africa Twin interessieren mich der niedrigere Schwerpunkt und die Bedienung der Elektronik mehr als der größere Hubraum selbst. Wenn ich ein Motorrad für Reisen auswähle, möchte ich es vor allem bequem manövrieren können und nicht mit Menüs kämpfen. SENSING RIDE halte ich für eine interessante Richtung, aber beim Kauf würde ich nicht zulassen, dass das Radar Ergonomie, Soziuskomfort und die Kosten einer kompletten Reiseausstattung überdeckt.“Przemek Gąsiorowski, Chefredakteur von Moto Trips
Fireblade 2027: Überarbeitung mit Blick auf die Rennstrecke
Die neue Familie der CBR1000RR-R Fireblade umfasst die Basisversion, die SP und die HRC Works Edition. Laut Honda wurden rund 75 % der Bauteile des Motorrads neu entwickelt, darunter der Aluminiumrahmen und die Schwinge. Der Motor erhält ein zweistufiges System mit variabler Länge der Ansaugkanäle – erstmals in einem Serienmotorrad der Marke eingesetzt.
Diese Argumente richten sich vor allem an dich, wenn du eine sportliche Honda mit Blick auf regelmäßige Rennstreckenfahrten auswählst. Vergleiche beim Kauf nicht nur die Ausstattung der einzelnen Varianten, sondern auch deinen eigenen Nutzungsplan. Lass im Budget Platz für Reifen, Bremsen, Wartung und Training. Die umfangreichste Version ersetzt weder ein gut vorbereitetes Motorrad noch die Zeit, die du mit Lernen verbringst.
V3R 900 E-Compressor: vom ausgestellten Motor zur geplanten Serienproduktion
Die Geschichte der neuen V3 hat bereits mehrere Etappen. Im November 2024 zeigte Honda einen flüssigkeitsgekühlten V3-Motor mit einem Zylinderbankwinkel von 75° und elektrischem Kompressor. Ein Jahr später erschien der Prototyp V3R 900 E-Compressor. Die EICMA 2026 bringt das geplante Serienmodell.
| EICMA-Ausgabe | Projektphase der V3 | Wichtigstes Element der Präsentation |
|---|---|---|
| 2024 | Motorkonzept | 75°-V3-Konfiguration mit elektrischem Kompressor |
| 2025 | V3R 900 E-Compressor Prototype | 900-cm³-Aggregat in einem Prototyp-Motorrad |
| 2026 | Geplantes Serienmodell | Nächste Entwicklungsstufe eines vollständigen Motorrads |
Diese Reihenfolge zeigt, wie das Projekt von der Präsentation des Antriebs allein zu einem fertigen Konzept für die gesamte Maschine übergeht.
Am wichtigsten ist die Unabhängigkeit der Steuerung der Luftverdichtung von der Motordrehzahl. Laut Honda ermöglicht dies eine schnelle Reaktion und ein hohes Drehmoment bereits im unteren Drehzahlbereich. Der Hersteller vergleicht das Potenzial des 900-cm³-Aggregats mit der Leistung eines 1.200-cm³-Motors. Das ist eine Aussage über Charakteristik und Möglichkeiten des Antriebs, nicht über einen konkreten Leistungswert.
Wenn du dich für ein leistungsstarkes Naked Bike für Fahrten auf der Straße interessierst, sollte gerade der Drehmomentverlauf deine Aufmerksamkeit wecken. Statt die V3 auf einen Hubraumvergleich zu reduzieren, solltest du bei einer zukünftigen Wahl Gasannahme, Elastizität und die Dosierbarkeit der Leistung vergleichen. Das sind bessere Fragen als nur: Wie viele PS hat sie?
ADV125, CBR500R FOUR und RN0: nicht nur große Motorräder
Im Hintergrund mangelt es nicht an Premieren, die dem alltäglichen Einsatz näherstehen. Die ADV125 überträgt die Designsprache der X-ADV- und ADV350-Familie in die 125-cm³-Klasse. Sie erhält einen eSP+-Motor, ein Fünf-Zoll-TFT-Display und Honda-RoadSync-Konnektivität. Wenn du ein zweites Zweirad für den Arbeitsweg suchst, solltest du sie auf die Liste der anzuschauenden Modelle setzen.
Die CBR500R FOUR erweitert wiederum das Angebot an Vierzylinder-Sportmotorrädern und nutzt Honda E-Clutch. Daneben werden die überarbeitete CBR600RR und die SH350i präsentiert. Bei einem Kauf für den Alltag solltest du zunächst Sitzposition, Kupplungsbedienung und Alltagstauglichkeit prüfen, nicht die Ähnlichkeit mit größeren Modellen.
Die Honda RN0 eröffnet eine andere Kategorie: elektrische Mountainbikes. Das Projekt entstand mit ROTWILD und Shimano. Es verfügt über einen Monocoque-Rahmen aus Kohlefaser, eine Gullwing-Schwinge sowie einen Shimano-Antrieb mit 100 Nm und bis zu 750 W Spitzenleistung. Die letzte Bezeichnung ist wichtig – es handelt sich um Spitzenleistung, nicht um Dauerleistung.
Polnischer Vergleichswert: Was kosten die bisherigen Modelle?
Bei der Kaufplanung hilft dir ein Vergleich mit dem bisherigen Angebot. Die polnische Honda-Modellpalette nennt für die CRF1100L Africa Twin 2026 einen Preis von 66.900 Złoty, für die Adventure Sports 85.900 Złoty und für die XL750 Transalp 46.900 Złoty. Diese Beträge beziehen sich auf die genannten Modelle und nicht auf die Preisliste der neuen CRF1150L-Familie für die Saison 2027.
Vergleiche vollständige Konfigurationen: Motorrad, Gepäck, Schutz, Ausstattung für den Sozius und Wartung. Wenn du vor allem ein Reisewerkzeug kaufst, stelle den Budgetunterschied dem gegenüber, wie viele Fahrten du dafür organisieren kannst. Die neue Generation kann verlockend sein, aber das Modelljahr allein sollte die Entscheidung nicht für dich treffen.
EICMA 2026: Wann kannst du die Neuheiten sehen?
Die Messe findet in der Fiera Milano Rho vom 3. bis 8. November 2026 statt. Die Tage vom 3. bis 4. November waren Medien und Fachbesuchern vorbehalten; das Publikum besucht die Ausstellung vom 5. bis 8. November jeweils von 09:30 bis 18:30 Uhr. Tickets werden über den offiziellen Shop der Veranstaltung verkauft.
Plane deinen Messebesuch nach deinen eigenen Bedürfnissen. Sieh dir zunächst das Motorrad genau an, das du tatsächlich in Erwägung ziehst: Setz dich darauf, prüfe die Reichweite zum Lenker, den Halt der Füße und den Platz für den Sozius. Erst danach solltest du losziehen, um technische Kuriositäten zu fotografieren. Von der Messe solltest du nicht nur mit einer Galerie auf dem Smartphone zurückkehren, sondern auch mit einer kürzeren Einkaufsliste und besseren Fragen an den Händler.
#Honda#EICMA 2026#Africa Twin 1150#Fireblade#V3R 900 E-Compressor#Honda RN0
Häufig gestellte Fragen
- Was sind die wichtigsten Honda-Premieren auf der EICMA 2026?
- Die wichtigsten Neuheiten sind die CRF1150L-Africa-Twin-Familie, die überarbeitete CBR1000RR-R Fireblade und das geplante Serienmodell V3R 900 E-Compressor. Honda präsentiert außerdem das elektrische Mountainbike RN0 und den Roller ADV125.
- In welchem Motorrad debütiert Honda SENSING RIDE?
- Das System debütiert in der CRF1150L Africa Twin Adventure Sports für das Modelljahr 2027. Es nutzt Radartechnologie für Warn- und Fahrerassistenzfunktionen.
- Ist die Honda V3R 900 E-Compressor ein Elektromotorrad?
- Nein. Die V3R 900 E-Compressor nutzt einen V3-Verbrennungsmotor mit 900 cm³ Hubraum. Der elektrische Antrieb des Kompressors ermöglicht die Steuerung der Luftverdichtung unabhängig von der Motordrehzahl.
- Sind 66.900 Złoty der Preis der neuen Africa Twin 1150?
- Nein. Der Betrag von 66.900 Złoty im genannten polnischen Angebot bezieht sich auf die CRF1100L Africa Twin des Modelljahrs 2026 und nicht auf die neue CRF1150L für die Saison 2027.
- Wann ist die EICMA 2026 für das Publikum geöffnet?
- Das Publikum kann die EICMA in der Fiera Milano Rho vom 5. bis 8. November 2026 täglich von 09:30 bis 18:30 Uhr besuchen.
Check other news
Kawasaki CORLEO kommt zur EICMA 2026: Vier Beine, Wasserstoffantrieb
OMODA X: 1.800 kg Anhängelast, Wärmebildkamera und eine Idee fürs Wochenende
BMW F 450 R und F 450 RR: Naked Bike und Supersportler auf Basis der F 450 GS
Neuer OMODA 5 NEXT: größer, 15,6-Zoll-Display und als Elektroauto. Daten und Verfügbarkeit in Deutschland
OMODA 4 in Paris: Hybrid mit 224 PS und Elektroversion mit über 450 km Reichweite – alle Daten
